張宗耀本想在技術崗位干到退休，畢竟再過2年，他就滿服役期了。

計劃不如變化快。某交通艇艇長調入機關任職，上級領導一時找不到合適的人選接任，就讓他這個一級軍士長代理。

在南海艦隊，像張宗耀這樣代理船長、艇長的士官還有不少。他們跳出本專業限制，挑戰本應由干部任職的船長崗位。“不懼挑戰、熱愛學習、期待改變”是他們的共同心聲。

四級軍士長徐也曾是南水某船航通班班長。2015年8月，聽說單位試點士官擔任船（副）長，他立即向上級提交了申請，很快如愿擔任某船實習副船長。

在某作戰支援艦支隊，四級軍士長李偉是響當當的技術尖兵。他也是最早向上級申請擔任船長的士官之一，用他的話說“一定要當船長才過癮”。

士官擔任船長，光有熱情是不夠的。船長崗位既承載著榮譽，更代表了沉甸甸的責任。

士官汪保標擔任某拖船實習船長后，第一次出海就出了岔子。雖然上船前做足了功課，但因為過度緊張，他下錯了好幾個口令……

四級軍士長王小輝代理某船船長后，也遭遇過類似尷尬。在例行檢查中，他發現機艙尾軸疑似故障，當即質問機電班長。沒想到，機電班長丟下一句“你懂啥”，扭頭走了。

事后查閱資料，王小輝才醒悟，自己發現的“故障”純屬正?，F象。這事讓他感到前所未有的能力恐慌：“從某一個專業的班長到各專業兼通的船長，身份的轉變更需要能力的匹配，不然無法服眾。”

回顧這些士官船長的蛻變過程，由于以往所學專業和任職經歷的限制，他們幾乎都碰到了能力素質上的瓶頸，并從最初當上船長的喜悅中警醒過來。

放下架子、撲下身子、虛心求教……經歷了艱難的摸索過程，這些士官船（副）長逐漸與船上的班長骨干建立了亦師亦友的關系。隨著對各船艇各系統的了解掌握不斷加深，他們的指揮也越來越得心應手。

除了專業技能方面的短板，這些士官船長在管理方面也遇到不少棘手事。

一次，戰士小王念著以前跟船長汪保標關系親近，就想請假外出陪女朋友。

“以前當班長，這種麻煩事直接報告給船長就行了，也不會影響戰友感情。現在自己是船長了，我找誰拿主意去？”最終，汪保標沒有因為戰友情破這個例，而是按條例規定拒絕了小王的要求，并及時做好思想疏導工作。

士官船長還有一項職責就是要以身作則。某拖船代理副船長莫家勇的妻子千里迢迢來隊探親，不巧正趕上戰備執勤任務。

“以前是普通一兵，遇到這種情況都能請假陪陪家屬。但現在成了副船長，我不做表率怎么讓戰友們真心服氣？”那一次，直到任務結束，莫家勇才急急忙忙趕回去陪家屬。

經過不斷摸索，這些士官船長進步顯著，他們自身的優勢也逐漸顯現。相對于調動頻繁的干部，士官船長可以長期任職，有利于摸透手中裝備，并確保船艇戰斗力的長期穩定。他們亦“兵”亦“官”的身份和豐富帶兵經驗，也為日常管理和思想政治工作帶來很多便利。

這些士官船長雖然深受歡迎，但他們的知識技能和能力素質缺少系統性培訓升級的問題一直存在。

真正的質變發生在2017年6月。為補齊士官船（副）長能力短板，南海艦隊會同相關院校和訓練機構，舉辦了海軍首屆士官船（副）長集訓。

在組建集訓班之初，南海艦隊各個單位的士官踴躍報名。經過層層考核、優中選優，南海艦隊遴選了34名士官，包括幾名已經有代職船（副）長經歷的士官參加這次集訓。

集訓期間，南海艦隊為這些未來的士官船長制訂了科學的學習計劃，邀請艦隊經驗豐富的教練艦長、業務長和軍地院校專家教授給學員們授課，系統學習船（副）長職責使命、艦船性能、組訓管理等知識，夯實理論基礎。

南海艦隊還以某型拖船為載體，組織集訓班進行實操訓練，以幫助士官學員掌握艦船基本操縱和應急情況處置，進一步規范指揮口令及流程。

據南海艦隊政治工作部領導介紹，結合后續培訓考評和資質認證情況，他們將按照規定程序和權限，對符合條件的士官完成任命工作，并逐步落實相關福利待遇，使士官船（副）長名正言順、有質有資。

讓學員們欣喜的是，經過此次集訓，他們自信心更加強大，前行的步伐更加堅定。

從集訓班結業的張宗耀跟大伙兒說：“部隊體制編制調整后，相信士官船長制度會越來越健全，選拔、培訓、考核、任命等程序，也會越來越規范。咱們作為士官船長試點的‘先頭部隊’，過去一年多的摸爬滾打也算是做了貢獻了。”（范川川 屈成剛 本報特約記者 周啟青）

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